预测星途跨界SUV于11月18日青岛生产基地正式下线

去年奇瑞青岛乘用车生产基地基建仪式上曝光了一些信息，其中提及到瑞虎9X车型，不过现在看来项目最终还是做了一些调整，后期透露的信息提及到的则是T22项目，而且明确T22就是归属星途品牌的，当时环评信息里曝光的是瑶光概念车的造型，当然最终量产化的T22明显不会按照概念车的轮廓来做了，只能说一些设计理念或者思路上的借鉴，而实车很有可能就是11月18整车下线的首发车型。

新闻来源于4月16日，这都过去快一个星期了，要不是车友搜索到，确实都没想过瞜一眼，当然新闻本身其实没什么太多可写的，就是设备进场安装等，根据官方早期透露的信息，奇瑞汽车青岛基地项目计划总投资230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车等项目，分两期建设，一期乘用车项目计划投资130亿元，规划年产能20万辆，主要建设冲压、焊接、涂装、总装等四大工艺车间；目前四大工艺厂房都已完工，设备陆续进场安装，后续就是调试等等流程了，最终目标就是为了11月18日整车正式下线做相应的前期铺垫准备工作。

当然整车下线最为重要的自然就是车型本身了，但是目前而言除了环评信息里提及到相关车型外，基本信息都不太明朗，但是注意涂装设备安装仪式的背景墙上出现的车型（上图黄圈内），就是星途揽月（参数丨图片），当然这并不是说星途揽月会放倒青岛基地投产，起码现在没有这方面的信息披露，只有环评信息里提及的T22最为靠谱一些，目前T22最早现身的就是冬季高寒测试的视频里，也就是说去年底开始陆续参与测试，那么到11月18日左右下线仪式里现身，正好接近一年整，而且下线不代表上市，仅仅是表明生产线正式运转，那么下线仪式上的车型很大一个可能性就是T22。

如若推测成立的话，很自然的T22的下线时间就圈定在11月18日了，属于星途2.0时代战略车型，风格确实是大变，底盘也是M3X的最新升级版本，不清楚顶配是否有空气悬架，但是普通版确实可以提供CDC主动悬架系统。

由于疫情的原因，就别指望什么新谍照出现了，现在还处于居家隔离的状态，只能拿前期的实车静态谍照来描述一下，大致就是偏向跨界运动型SUV的思路，不过车身高度并不算太低，起码比欧萌达要高，此外车身尺寸也是相应的放大不少，此前环评信息里提及的尺寸参数是4675/1920/1625mm，轴距2780mm，当然这并非最终参数，仅作参考。

从参考尺寸就能看出整车确实不小，毕竟和T26平台共享，而后者规划的是三排座车型，因此别看是跨界版，尺寸可不是紧凑车型，反而更偏向中大型SUV，另外轮胎规格起步就是245/45R20版本，离地间隙可是不低。

内饰就是上图显示的造型了，基本上与欧萌达、瑞虎8Pro都非常接近，仅仅是副仪表台采用大斜坡设计，同时采用电子怀挡的方案。

动力方面目前仅有2.0TGDI版发动机一个，这是目前知晓的动力方案，未来不排除插电混动版跟进的可能，不过车身尺寸较大的情况下，可能要用上2.0TGDI+DHT的插电混动组合方案，燃油版目前知道的就是两驱和四驱版都有，全封底盘等，还有一个疑惑点，如若是明年上市，岂不是正好碰到自产的8AT变速器量产？让我们拭目以待吧！