私家车年检动向：免检有望延长至10年，报废标准有调整

不知不觉间，汽车排放标准已经来到了国六，目前上线验车的车辆都是国五或者以下排放标准的车辆，随着国六排放标准的推出，机动车具备了更高的环保资质，这也符合汽车发展的要求。

去过汽车检测场的人不少，大家可以看到需要年检的车辆都不是新车，这是因为国内实施了新车六年免检的政策。

就一辆新车而言，具备了更高的排放标准，尤其是在国六标准推出之后，新车经过了进一步的技术更新，进一步满足免检的要求，一辆新车上路的6年之内，不需要参加线下审车，只需要每两年领取免检标志即可。

其实，并不是所有车辆都符合6年免检的要求，6座以下的小微型私家车（面包车除外）才符合6年免检的要求，当车辆的使用年限达到6年时，就需要上线审车。

9座以下加入免检范围

随着家庭成员的增多，不少9座以下的SUV、MPV车型走红出圈，为此，相关部门将9座免检范围扩大至9座以下的私家车。

只是，同样不包括采用中置发动机的面包车，这类车辆本身就不属于免检范围之内，发动机中置放置的车辆，应该按时完成审车。

免检延长至10年

这项规定并非空穴来风，安徽省已经率先对三个城市展开试点，在新车6年免检的前提下，将免检年限延长至10年，除了定期领取环保标志之外，还需要参加相对应的安全技术检测，只是不需要上线了。

虽说这些规定并没有全面实施，但是好在已经开始试点了，后期，会总结试点城市中遇到的情况和结果，然后才会全面实施，这对于还在6年免检范围之内的车辆是福音，若是能够将免检时限延长至10年，势必会避免年检带来的影响！

报废标准调整

就私家车而言，基本上不用担心会报废了，现在已经取消了报废年限，只保留了行驶里程，当车辆的行驶里程达到60万公里之后，才会满足报废标准，一般家庭一年中的行车里程在1万公里到3万公里左右，由此得出使用年限在20年到60年之间。

人可能会开一辈子的车，但是不可能一辈子只开一辆车，一辆汽车的使用年限达到15年后，车况会大不如从前，不少车主会选择卖车、置换新车。

当然，也有不少车主打算只开一辆车，但是却忽略了报废标准，现行的规定中，不只有行驶里程上的规定，还需要通过汽车年检，若是车辆无法顺利通过年检，自然不符合上路要求，车辆就会作报废处理。

随着时代的发展，老车的数量不断增多，为此，相关部门对年检制度作出了调整，增加了不少检测项目，其中的OBD检测尤为突出。

作为检测机动车故障的项目，OBD检测可以让汽车故障无处可藏，这对于一些使用年检在10年以上的车辆而言，无疑是噩梦，这些老车本身就存在一些难以发现的故障，想排除这些故障码就只能修车，还不一定能够找到适配的零件，被OBD检测卡脖子也在情理之中。

机动车年检的力度越来越大，对新车来说是福音，而对于老车来说无异于噩梦了，要知道新车也会逐渐变老，广大车主应该养成好的驾驶习惯，尽量避免暴力驾驶行为，维持车况总好过报废！