是时候突破了——洛克希德·马丁公司的新飞机可以将飞行时间缩短一半

说到改进飞机技术，很长一段时间以来，都是关于如何软化音爆。

美国宇航局的凯西·巴姆多年来一直在研究这一现象。她曾在阿姆斯特朗飞行研究中心实习，在沙漠中测试音爆。

现在，是时候建造一架能降噪的飞机了。

12月31日，这架名为X-59quest的新飞机抵达沃斯堡，在沃斯堡的洛克希德马丁公司进行测试。这架飞机是美国国家航空航天局(NASA)的一个项目，该航空航天公司在其位于加州的专门从事秘密项目的臭鼬工厂建造的。该项目始于2018年。

虽然超音速旅行曾经是一件事，臭鼬工厂的项目管理主任埃里克·施罗克说，联邦法律基本上禁止超音速飞行在陆地上。美国最后一次商用超音速飞行是在2003年，当时协和式飞机从纽约飞往伦敦。

Bahm说，X-59预计会产生一种“声音重击”，听起来不像轰隆声，而更像远处滚动的雷声或从远处车门的砰声。洛克希德·马丁公司希望技术能促使国会修改法律，将重点放在噪音标准而不是限速上。

据一份新闻稿称，如果一切按计划进行，并做出改变，这项技术可能会彻底改变飞行，将其减半。

周五早上，一架海洋泡沫绿色的飞机外壳停在洛克希德公司的一个衣架上，一群工人在摆弄它的顶部和底部。它身长100英尺，翼展29英尺，鼻尖扁平，鼻尖细长，几乎没有突起。工程师甚至取消了顶棚。相反，飞行员将依靠固定在飞机顶部和底部的屏幕和摄像头。

将这款飞机的设计与奥运会跳水运动员的设计进行比较:就像跳水运动员伸直手臂、踮起脚尖以消除水花一样，这款飞机缺乏轮廓，因此可以减轻音爆的影响。

NASA项目经理克雷格·尼科尔斯说，证据测试已经取得了成功。X-59将返回加州，进入下一阶段的测试，其中包括在4到6个不同地形和气候的社区进行飞行测试，以测试社区对噪音的反应。