氢能源公交表现良好 上海计划明年投用70辆

（原标题：氢能源公交车表现良好，上海临港计划明年底投用70辆）

上海不仅有新能源公交车，还将逐步扩容氢能源公交车。

12月13日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从运营方获悉，临港新片区更新车辆和新辟公交线路，都将逐步使用氢能源公交车，到2022年年底，临港新片区计划投用氢能源公交车70辆。

2021年10月，上海临港新片区率先开通了首条氢能源公交线路——临港7路。

氢能源公交车，除了具有零排放、零污染的优点，还具有较长的续航里程和较短的加气时间，符合目前临港新片区交通的实际需求。

上海临港公交有关负责人告诉记者，经过实际运营发现，线路氢能源公交车表现良好，每次加氢仅需约18分钟，一次加氢可跑350公里。

经统计，临港7路氢能源公交车单车日均行驶920公里，每车百公里消耗氢气约4.1公斤，相较于同类型传统柴油公交车，百公里减排二氧化碳约97公斤。此外，氢能源公交车还配备了一系列智能化辅助驾驶系统和设备，如360全景环视系统、碰撞预警系统、盲区监测系统等，保障了乘客的出行安全。

上海临港新片区7路运营的氢能源公交车

上海公交领域将是氢能源客车推广应用的一块重要“试验田”。2021年发布的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》明确，要积极扩大燃料电池汽车示范应用，在不增加公交运营企业负担前提下，积极推动燃料电池公交车示范应用，总量不少于50辆。

日前，临港新片区进一步鼓励燃料电池汽车“多拉快跑”，对4年内行驶里程超过8万公里的中运量公交车、8至12米城市公交车、10米以上通勤客车等，经认定后每年每车奖励1.5万元。

下一步，上海临港新片区将持续完善加氢设施网络，支持有条件的现有或规划加油站改建、新建油氢合建站，在大型公交停保场加快建设内部加氢站，鼓励制储加一体化母站建设，按照相关项目固定资产投资最高不超过30%、最多不超过600万元给予投资奖励。